Quando saiu da UE, o Reino Unido copiou o Regulamento 261/2004 para a lei interna e o editou. As Air Passenger Rights and Air Travel Organisers’ Licensing (Amendment) (EU Exit) Regulations 2019 (SI 2019/278) mudaram o alcance e converteram os valores de euros para libras.
A estrutura e a numeração dos artigos são as mesmas da EU261, então quase tudo o que se lê sobre uma vale para a outra.
Quais voos são cobertos
O artigo 3 do Regulamento mantido cobre:
- voos que saem de um aeroporto do Reino Unido, em qualquer companhia;
- voos de fora do Reino Unido com chegada a um aeroporto britânico, se operados por companhia britânica ou da UE;
- voos de fora do Reino Unido com chegada a um aeroporto da UE, se operados por companhia britânica.
Um voo de Madri a Londres numa companhia espanhola ou britânica cai na UK261 e na EU261.
Atenção
Você é indenizado uma vez só.
Um voo de Dubai a Londres numa companhia do Golfo não é coberto por nenhuma das duas.
Valores da indenização (art. 7)
| Distância do voo | Valor | Valor reduzido |
|---|---|---|
| Até 1.500 km | £ 220 | £ 110 se o reencaminhamento chegar em até 2 horas do horário original |
| 1.500 a 3.500 km | £ 350 | £ 175 se em até 3 horas |
| Acima de 3.500 km | £ 520 | £ 260 se em até 4 horas |
Esses valores são devidos em caso de recusa de embarque (art. 4), de cancelamento avisado com menos de 14 dias de antecedência (art. 5) e de chegada com três horas ou mais de atraso.
A regra do atraso vem do Tribunal de Justiça no caso Sturgeon (C-402/07). Essa jurisprudência foi fixada antes do fim de 2020, por isso continua fazendo parte da lei britânica, e a Corte de Apelação já a aplicava em Jet2.com v Huzar [2014] EWCA Civ 791.
A Civil Aviation Authority (CAA) publica os mesmos valores, inclusive £ 260 para voo de longa distância que chega entre três e quatro horas atrasado.
Assistência e reembolso
O dever de assistência do artigo 9 não mudou: alimentação e bebida, duas ligações ou e-mails e hotel com transporte quando a espera passa da noite.
Num atraso, ele começa depois de (art. 6):
- 2 horas em voos de até 1.500 km;
- 3 horas em voos de 1.500 a 3.500 km;
- 4 horas nos mais longos.
É devido mesmo quando a causa foge ao controle da companhia.
Depois de um cancelamento, você escolhe entre o reembolso em sete dias e o reencaminhamento (art. 8). Depois de cinco horas de atraso, pode desistir da viagem e ficar com o reembolso (art. 6(1)(iii)).
Circunstâncias extraordinárias
A companhia só escapa da indenização se provar circunstâncias extraordinárias, nos termos do artigo 5(3). Os tribunais britânicos leem o conceito de forma estrita. Falhas técnicas de rotina não contam (Jet2.com v Huzar).
Doença de tripulante também não: em Lipton v BA Cityflyer [2024] UKSC 24, a Suprema Corte decidiu que um comandante adoecer fora de serviço é risco inerente à operação de uma companhia aérea.
Prazos
| Onde você processa | Prazo | Base |
|---|---|---|
| Inglaterra e País de Gales | 6 anos | Limitation Act 1980, s. 9; Dawson v Thomson Airways [2014] EWCA Civ 845 |
| Irlanda do Norte | 6 anos | Limitation (Northern Ireland) Order 1989 |
| Escócia | 5 anos | Prescription and Limitation (Scotland) Act 1973, s. 6 |
Uma cláusula nas condições da companhia que encurte esses prazos não obriga você, pelo artigo 15, que proíbe renunciar aos direitos do Regulamento ou limitá-los.
A CAA e os esquemas de ADR
A CAA é o órgão de fiscalização da UK261. Ela não decide pedidos individuais. O caminho é este:
- Reclame por escrito à companhia. Uma carta de reclamação basta.
- Se receber uma recusa final, ou nenhuma resposta final depois de oito semanas, procure o órgão de ADR da companhia. Dois são aprovados pela CAA: AviationADR e CEDR. A CAA informa qual companhia usa qual. O ADR é gratuito para o passageiro, e a decisão obriga a companhia se você a aceitar.
- Se a companhia não aderiu a nenhum esquema, a Passenger Advice and Complaints Team (PACT) da CAA pode acompanhar a queixa, mas não pode tomar decisão vinculante.
- A via judicial fica aberta o tempo todo. Veja como reclamar para o Money Claim Online.
Prazo
Você tem 12 meses, contados da resposta final da companhia, para levar o caso ao órgão de ADR.
Hoje, aderir a um esquema de ADR é voluntário para as companhias.
Reforma até 2026
Os valores e os limites de atraso não mudaram desde que os números em libras entraram em vigor, no fim de 2020. Duas coisas se moveram em 2026.
- As disposições de ADR do Digital Markets, Competition and Consumers Act 2024 substituíram, em abril de 2026, as normas de ADR de 2015. Para o passageiro, o caminho acima funciona do mesmo jeito.
- O Civil Aviation (Consumer Protection and Regulatory Reform) Bill foi apresentado na Câmara dos Lordes e ainda tramita no Parlamento. Ele permitiria que a CAA multasse diretamente as companhias que violarem as regras de direitos do passageiro. Não altera os valores de £ 220, £ 350 e £ 520 e ainda não é lei.
Vale saber
A reforma da própria UE, o Regulamento (UE) 2026/2202, não vale no Reino Unido.
Passe seu voo pela calculadora para ver qual regime se aplica.