Os Estados Unidos regulam o que as companhias devem reembolsar e informar, não o que devem pagar pelo tempo que você perdeu. As regras estão no Título 14 do Code of Federal Regulations e são aplicadas pelo Departamento de Transportes (DOT).
Se o seu voo toca a Europa, o Reino Unido ou o Brasil, veja também esses regimes, porque a EU261 e a UK261 valem para companhias americanas em voos que saem desses territórios.
Sem indenização por atraso
Nenhuma regra federal dá dinheiro, refeição ou hotel por atraso de voo. Em dezembro de 2024, o DOT abriu uma consulta sobre exigir indenização por problemas causados pela companhia. Retirou a proposta em aviso publicado em 17 de novembro de 2025 (90 FR 51230).
Sobra a promessa de cada companhia. As grandes companhias americanas se comprometeram, em seus planos de atendimento, a coisas como um vale-refeição quando um atraso controlável chega a três horas e um hotel para um atraso controlável que atravessa a noite.
O DOT lista os compromissos companhia por companhia no painel de atendimento ao cliente.
Dica
Consulte a sua antes de falar com o balcão.
Atrasos por clima e por controle de tráfego aéreo não são “controláveis”.
Reembolso automático (14 CFR Parte 260)
A regra final publicada em 26 de abril de 2024 está em vigor. Você tem direito ao reembolso da passagem e dos extras não usados quando a companhia cancela ou altera o voo de forma significativa e você não aceita a alternativa, um crédito ou outra compensação (14 CFR 260.6).
| “Mudança significativa” (14 CFR 260.2) | Doméstico | Internacional |
|---|---|---|
| Partida mais cedo, ou chegada mais tarde, em | 3 horas ou mais | 6 horas ou mais |
| Aeroporto de partida ou de chegada diferente | Sim | Sim |
| Mais conexões do que o reservado | Sim | Sim |
| Rebaixamento para classe inferior | Sim | Sim |
O reembolso deve ser automático, pela forma de pagamento original, em até 7 dias úteis no cartão de crédito e 20 dias corridos nos demais pagamentos. O Congresso pôs os limites de 3 e 6 horas em lei na FAA Reauthorization Act de 2024 (49 U.S.C. 42305).
Outros reembolsos pela mesma regra:
- Taxa de bagagem despachada, se a mala chegar mais de 12 horas depois de um voo doméstico, 15 horas depois de um voo internacional de até 12 horas ou 30 horas depois de um mais longo, desde que você registre um relatório de bagagem extraviada (14 CFR 260.5).
- Extras pagos, como Wi-Fi ou escolha de assento, que você não recebeu (14 CFR 260.4).
Vale saber
Situação em outubro de 2026: o DOT está reconsiderando a definição de “voo cancelado”. Enquanto isso, não fiscaliza o dever de reembolso quando o voo só muda de numeração e nada mais muda de forma significativa. A pausa vai até 7 de julho de 2027. O resto da regra é aplicado como está escrito.
Recusa de embarque (14 CFR Parte 250)
As companhias devem pedir voluntários primeiro (14 CFR 250.2b). Se você for barrado contra a sua vontade, a indenização depende de quanto o transporte substituto atrasa a sua chegada (14 CFR 250.5).
| Atraso na chegada, doméstico | Atraso na chegada, internacional com saída dos EUA | Indenização |
|---|---|---|
| Até 1 hora | Até 1 hora | Nenhuma |
| 1 a 2 horas | 1 a 4 horas | 200% da tarifa só de ida, no máximo US$ 1.075 |
| Mais de 2 horas | Mais de 4 horas | 400% da tarifa só de ida, no máximo US$ 2.150 |
Os tetos valem desde janeiro de 2025 (89 FR 84818).
Prazo
O pagamento é devido no mesmo dia, em dinheiro ou cheque, ou em até 24 horas se você sair antes de ele poder ser feito (14 CFR 250.8).
Não há indenização se você perdeu o prazo de check-in ou se uma aeronave menor foi usada por razões de segurança ou de operação (14 CFR 250.6). Veja overbooking.
Espera na pista (14 CFR 259.4)
Em aeroportos dos EUA, a companhia deve deixar os passageiros desembarcar antes que a espera na pista passe de três horas em voos domésticos e de quatro horas em internacionais. As exceções são de segurança e de instruções do controle de tráfego aéreo.
- Comida e água potável são devidas, no máximo, duas horas depois do início.
- Os banheiros devem funcionar.
- Os passageiros devem ser informados da situação depois que o atraso passa de 30 minutos.
Bagagem (14 CFR Parte 254)
Em voos domésticos, a companhia não pode limitar sua responsabilidade por bagagem perdida, danificada ou atrasada a menos de US$ 4.700 por passageiro (14 CFR 254.4). Esse é um piso para o teto. Você ainda precisa provar o prejuízo.
Em itinerários internacionais, vale o limite da Convenção de Montreal. Os passos práticos estão em bagagem extraviada.
Como registrar uma reclamação no DOT
- Reclame primeiro por escrito à companhia e guarde o número de protocolo.
- Se não resolver, use o formulário online do DOT, que se acessa pela página de reclamações.
- O DOT encaminha a reclamação à companhia. As companhias devem confirmar o recebimento de uma reclamação escrita em 30 dias e enviar uma resposta de mérito em 60 dias (14 CFR 259.7).
Atenção
O DOT não julga pedidos individuais nem determina pagamento a você, mas as reclamações alimentam a fiscalização dele.
Para valores que a companhia se recusa a pagar, restam a contestação da compra no cartão (chargeback) ou o tribunal de pequenas causas. A sequência está em como reclamar.