Quando il Regno Unito è uscito dall’UE, ha copiato il Regolamento 261/2004 nel proprio diritto interno e lo ha modificato.
Le Air Passenger Rights and Air Travel Organisers’ Licensing (Amendment) (EU Exit) Regulations 2019 (SI 2019/278) hanno cambiato l’ambito di applicazione e convertito in sterline gli importi in euro.
La struttura e la numerazione degli articoli sono quelle dell’EU261, quindi gran parte di ciò che leggi sull’uno vale anche per l’altro.
Quali voli sono coperti
L’articolo 3 del Regolamento mantenuto copre:
- i voli in partenza da un aeroporto britannico, con qualsiasi compagnia;
- i voli da un Paese esterno al Regno Unito verso un aeroporto britannico, se operati da una compagnia britannica o UE;
- i voli da un Paese esterno al Regno Unito verso un aeroporto UE, se operati da una compagnia britannica.
Un volo Madrid-Londra su una compagnia spagnola o britannica rientra sia nell’UK261 sia nell’EU261. Vieni compensato una volta sola. Un volo Dubai-Londra su una compagnia del Golfo non è coperto da nessuno dei due.
Importi della compensazione (art. 7)
| Distanza del volo | Importo | Importo ridotto |
|---|---|---|
| Fino a 1.500 km | 220 £ | 110 £ se la riprotezione arriva entro 2 ore dall’orario originario |
| 1.500-3.500 km | 350 £ | 175 £ se entro 3 ore |
| Oltre 3.500 km | 520 £ | 260 £ se entro 4 ore |
Spettano in caso di:
- negato imbarco (art. 4);
- cancellazione comunicata meno di 14 giorni prima della partenza (art. 5);
- arrivo con tre ore o più di ritardo.
La regola sul ritardo viene dalla Corte di giustizia nella causa Sturgeon (C-402/07).
Buono a sapersi
Quella giurisprudenza è stata pronunciata prima della fine del 2020, quindi resta parte del diritto britannico, e la Court of Appeal l’aveva già applicata in Jet2.com v Huzar [2014] EWCA Civ 791.
La Civil Aviation Authority (CAA) pubblica le stesse cifre, comprese le 260 £ per un volo a lungo raggio che arriva con un ritardo tra tre e quattro ore.
Assistenza e rimborso
Il diritto ad assistenza dell’articolo 9 non è cambiato: cibo e bevande, due chiamate o e-mail e un hotel con i trasferimenti quando l’attesa dura per tutta la notte.
In caso di ritardo scatta (art. 6):
- dopo 2 ore sui voli fino a 1.500 km;
- dopo 3 ore sui voli tra 1.500 e 3.500 km;
- dopo 4 ore su quelli più lunghi.
È dovuta anche quando la causa è fuori dal controllo della compagnia.
Dopo una cancellazione scegli tra il rimborso entro sette giorni e la riprotezione (art. 8). Dopo un ritardo di cinque ore puoi rinunciare al viaggio e ottenere il rimborso (art. 6, par. 1, lett. iii).
Circostanze eccezionali
La compagnia evita la compensazione solo se prova l’esistenza di circostanze eccezionali ai sensi dell’articolo 5, paragrafo 3. I giudici britannici lo interpretano in senso restrittivo.
- I guasti tecnici ordinari non contano (Jet2.com v Huzar).
- Non conta neppure la malattia dell’equipaggio: in Lipton v BA Cityflyer [2024] UKSC 24 la Corte suprema ha stabilito che la malattia di un comandante fuori servizio è inerente all’attività di una compagnia aerea.
Termini
| Dove agisci in giudizio | Termine | Base giuridica |
|---|---|---|
| Inghilterra e Galles | 6 anni | Limitation Act 1980, s. 9; Dawson v Thomson Airways [2014] EWCA Civ 845 |
| Irlanda del Nord | 6 anni | Limitation (Northern Ireland) Order 1989 |
| Scozia | 5 anni | Prescription and Limitation (Scotland) Act 1973, s. 6 |
Attenzione
Una clausola delle condizioni della compagnia che accorcia questi termini non ti vincola ai sensi dell’articolo 15, che vieta di rinunciare ai diritti del Regolamento o di limitarli.
La CAA e gli organismi ADR
La CAA è l’organismo di controllo dell’UK261. Non decide i singoli reclami. Il percorso è questo:
- Presenta un reclamo scritto alla compagnia. Basta una lettera di reclamo.
- Se ricevi un rifiuto definitivo, o nessuna risposta definitiva dopo otto settimane, rivolgiti all’organismo ADR della compagnia. La CAA ne ha approvati due: AviationADR e CEDR. La CAA indica quale compagnia usa quale. L’ADR è gratuito per i passeggeri e la decisione vincola la compagnia se la accetti. Hai 12 mesi dalla risposta definitiva della compagnia per rivolgerti all’organismo.
- Se la compagnia non ha aderito ad alcun organismo, il Passenger Advice and Complaints Team (PACT) della CAA può occuparsi del reclamo, ma non può prendere una decisione vincolante.
- La via giudiziaria resta sempre aperta. Per Money Claim Online vedi come fare reclamo.
Buono a sapersi
Oggi l’adesione a un organismo ADR è facoltativa per le compagnie.
La riforma nel 2026
Gli importi e le soglie non sono cambiati da quando le cifre in sterline sono entrate in vigore alla fine del 2020. Nel 2026 sono cambiate due cose.
- Le disposizioni ADR del Digital Markets, Competition and Consumers Act 2024 hanno sostituito nell’aprile 2026 il regolamento ADR del 2015. Per i passeggeri il percorso descritto sopra funziona allo stesso modo.
- Il Civil Aviation (Consumer Protection and Regulatory Reform) Bill è stato presentato alla House of Lords ed è ancora all’esame del Parlamento. Permetterebbe alla CAA di multare direttamente le compagnie che violano le norme sui diritti dei passeggeri. Non modifica le cifre di 220, 350 e 520 £ e non è ancora legge.
Buono a sapersi
La riforma UE, il Regolamento (UE) 2026/2202, non si applica nel Regno Unito.
Inserisci il tuo volo nel calcolatore per vedere quale regime è quello giusto.