Vendere più biglietti dei posti disponibili è legale nell’UE, nel Regno Unito, negli USA e in Brasile. Ciò che la legge disciplina è il prezzo che la compagnia paga quando si presentano tutti. Tra tutte le situazioni di questo sito, è quella in cui le regole sono più chiare e il denaro è dovuto più in fretta.
Prima i volontari
Prima di rifiutare l’imbarco a qualcuno, la compagnia deve cercare volontari disposti a cedere il posto in cambio di benefici concordati con la compagnia stessa (art. 4, par. 1, regolamento 261/2004; 14 CFR 250.2b negli USA; art. 23, Risoluzione ANAC 400/2016 in Brasile).
Se ti offri volontario, negozi. Secondo le norme UE un volontario conserva la scelta tra rimborso e riprotezione (art. 4, par. 1, e art. 8), ma non la compensazione fissa.
Se non ti offri volontario e ti viene comunque negato l’imbarco, si tratta di negato imbarco contro la tua volontà e valgono gli importi di legge indicati sotto.
Attenzione
Firmare al gate un foglio che ti definisce volontario cambia la tua posizione, quindi leggilo.
UE e Regno Unito: articolo 4
Se i volontari non bastano, la compagnia può negare l’imbarco ai passeggeri contro la loro volontà, e deve allora fare tre cose insieme (art. 4, par. 3):
- pagare subito la compensazione pecuniaria ai sensi dell’art. 7
- offrire la scelta tra il rimborso entro sette giorni e la riprotezione alla prima occasione utile (art. 8)
- fornire pasti, bevande, comunicazioni e, se serve, un hotel con i trasferimenti (art. 9)
| Distanza del volo | UE / SEE | UK |
|---|---|---|
| Fino a 1.500 km | 250 € | 220 £ |
| Oltre 1.500 km all’interno dell’UE e altri voli tra 1.500 e 3.500 km | 400 € | 350 £ |
| Oltre 3.500 km | 600 € | 520 £ |
Se il volo sostitutivo ti porta a destinazione con non più di 2, 3 o 4 ore di ritardo (a seconda della fascia di distanza), la compagnia può dimezzare l’importo (art. 7, par. 2).
Per essere tutelato (art. 3, par. 2):
- devi avere una prenotazione confermata;
- devi presentarti al check-in all’ora indicata per iscritto dalla compagnia o, se non indicata, almeno 45 minuti prima della partenza.
I rifiuti per motivi ragionevoli, come salute, sicurezza, protezione o documenti di viaggio inadeguati, non sono negato imbarco (art. 2, lett. j)).
Buono a sapersi
Qui le compagnie non possono invocare la difesa delle circostanze eccezionali. Quella difesa esiste solo per cancellazioni e ritardi.
La Corte di giustizia ha confermato che il negato imbarco comprende i motivi operativi oltre all’overbooking, e che riorganizzare i voli dopo uno sciopero avvenuto due giorni prima non scusava la compagnia (Corte di giustizia, Finnair/Lassooy, C-22/11). Più sul regolamento in EU261 e UK261.
Stati Uniti: 14 CFR 250.5
Le norme USA si applicano ai voli in partenza da un aeroporto statunitense su aeromobili con 30 o più posti. La compensazione dipende da quanto ritardo accumula il trasporto alternativo offerto dalla compagnia rispetto alla tua destinazione o al prossimo scalo.
| Ritardo all’arrivo, nazionale | Ritardo all’arrivo, internazionale | Compensazione |
|---|---|---|
| Fino a 1 ora | Fino a 1 ora | Nessuna |
| Più di 1 ora, meno di 2 ore | Più di 1 ora, meno di 4 ore | 200% della tariffa di sola andata, massimo 1.075 $ |
| 2 ore o più | 4 ore o più | 400% della tariffa di sola andata, massimo 2.150 $ |
Sono i massimali attuali, fissati dalla modifica pubblicata il 24 ottobre 2024 (89 FR 84818).
La compagnia deve:
- consegnarti una dichiarazione scritta dei tuoi diritti (14 CFR 250.9);
- pagare in contanti o con assegno il giorno stesso e nel luogo del negato imbarco;
- se il volo alternativo parte prima che il pagamento sia possibile, inviare il pagamento entro 24 ore (14 CFR 250.8).
Consiglio
La compagnia può offrire un voucher di viaggio, ma puoi insistere per il denaro.
Non è dovuta alcuna compensazione (14 CFR 250.6):
- se hai superato il termine di check-in;
- se è stato sostituito un aeromobile più piccolo per ragioni operative o di sicurezza;
- su aeromobili con 60 posti o meno, per limiti di peso e bilanciamento.
Vedi regole US DOT.
Brasile: Risoluzione ANAC 400
In Brasile il termine è «preterição». La compagnia deve cercare prima i volontari (art. 23). Se ti viene negato l’imbarco contro la tua volontà, deve pagare subito, con bonifico, voucher o contanti (art. 24):
| Volo | Compensazione |
|---|---|
| Nazionale | 250 DSP |
| Internazionale | 500 DSP |
Il DSP (in portoghese DES) è il Diritto speciale di prelievo del Fondo monetario internazionale, convertito in reais al cambio del giorno.
In aggiunta puoi scegliere tra riprotezione, rimborso integrale e trasporto con un altro mezzo (art. 21), e ricevi assistenza materiale durante l’attesa (artt. 26 e 27).
Buono a sapersi
La Risoluzione 813/2026 non ha modificato questi importi.
Vedi Risoluzione ANAC 400.
Al gate
- Chiedi con chiarezza: «Mi state negando l’imbarco contro la mia volontà?» Se puoi, fatti dare la risposta per iscritto.
- Non firmare un modulo da volontario, a meno che tu non accetti l’offerta.
- Chiedi la compensazione lì per lì e la forma di pagamento.
- Scegli tra il prossimo volo e il rimborso. Chiedi un posto su un’altra compagnia se parte prima.
- Conserva la carta d’imbarco, la comunicazione scritta e tutte le ricevute.
Se la compagnia non paga nulla in aeroporto, presenta un reclamo scritto in seguito con il nostro modello di lettera. Il calcolatore indica l’importo per la tua tratta.
Se preferisci non occupartene tu, società come AirHelp e Compensair lo fanno al posto tuo e trattengono il 35% della compensazione quando vincono, di più se il caso arriva in tribunale (listino di AirHelp e condizioni di pagamento di Compensair, consultati l’8 ottobre 2026). Chiedere direttamente alla compagnia è gratis. I pro e i contro sono in società di rimborso.
Dal 23 ottobre 2027 nell’UE
Il Regolamento (UE) 2026/2202 mantiene gli stessi importi e aggiunge un termine: la compensazione deve essere pagata senza indebito ritardo e al più tardi entro sette giorni di calendario dal negato imbarco.
Vieta inoltre di negare l’imbarco su un volo di ritorno perché non hai usato il volo di andata.