Reclamar tú mismo no cuesta nada y, en un caso claro, basta con una carta. El proceso es el mismo en todas partes: pruebas, la norma correcta, una reclamación por escrito y, si hace falta, recurrir. Las aerolíneas cuentan con que los pasajeros abandonen entre una fase y otra.
Paso 1: reúne pruebas en el aeropuerto
- Guarda las tarjetas de embarque, la confirmación de la reserva y las etiquetas del equipaje.
- Fotografía el panel de salidas y anota la hora a la que se abrió la puerta del avión a la llegada. En las reclamaciones de la UE y del Reino Unido, es el momento en que se mide el retraso (TJUE, Germanwings, C-452/13).
- Pregunta al personal el motivo de la incidencia, por escrito si es posible. En Brasil la aerolínea debe darlo por escrito si lo pides (art. 20, § 2, Resolución 400 de la ANAC).
- Guarda los recibos detallados de comida, hotel y transporte si la aerolínea no los facilita.
- Para el equipaje, presenta un parte de irregularidad de equipaje (Property Irregularity Report) antes de salir del aeropuerto.
Cuidado
No firmes nada que renuncie a futuras reclamaciones a cambio de un bono.
Paso 2: comprueba qué norma se aplica
La ley depende de dónde salió el vuelo y de quién lo operó, no de tu nacionalidad. La calculadora te hace unas preguntas y te dice el régimen y el importe.
Las normas de fondo están en las páginas de EU261, UK261, Resolución 400 de la ANAC, normas del DOT de EE. UU. y Convenio de Montreal.
Paso 3: envía la reclamación a la aerolínea
Escribe a la aerolínea que operó el vuelo. Usa su formulario oficial de reclamaciones e indica el vuelo, el artículo y el importe. En la página de la carta de reclamación tienes un texto ya preparado.
Consejo
Guarda la confirmación y pon un recordatorio para tu plazo.
Si la aerolínea responde con circunstancias extraordinarias, pídele que nombre el hecho y explique cómo afectó a tu vuelo. La carga de la prueba recae en la aerolínea (art. 5, apartado 3, Reglamento 261/2004).
Paso 4: recurre si te la rechazan o no te responden
Unión Europea
- Organismo nacional de control. Pasados dos meses sin respuesta, o tras una negativa, presenta la queja ante el organismo nacional de control del país donde ocurrió la incidencia (art. 16, Reglamento 261/2004). Es gratis. En la mayoría de los países, su opinión no es vinculante.
- ADR. Algunos países tienen un organismo de ADR o de conciliación en materia de aviación. Cuando la aerolínea participa, suele ser más rápido que ir a juicio.
- Proceso europeo de escasa cuantía. Para reclamaciones transfronterizas de hasta 5.000 €, en todos los países de la UE salvo Dinamarca (Reglamento (CE) n.º 861/2007). Rellenas el formulario A y lo envías al tribunal. Puedes demandar en el lugar de salida o en el de llegada (TJUE, Rehder, C-204/08).
Reino Unido
- ADR. Tras una negativa definitiva, o ocho semanas sin ella, remite el caso al sistema aprobado por la CAA que use la aerolínea, AviationADR o CEDR. Es gratuito para el pasajero. Si la aerolínea no se ha adherido a ninguno, el equipo PACT de la CAA puede ayudar.
- Tribunal.
- En Inglaterra y Gales, usa Money Claim Online en GOV.UK. Las reclamaciones de hasta 10.000 £ suelen ir a la vía de reclamaciones de menor cuantía (small claims track).
- Escocia usa el Simple Procedure para reclamaciones de hasta 5.000 £, e Irlanda del Norte tiene su propio tribunal de reclamaciones de menor cuantía.
- Se paga una tasa, que se suma a la reclamación.
Brasil
- Anac Passageiro. Registra la queja: la ANAC la envía a la aerolínea, que tiene hasta diez días corridos para responder. La ANAC dice que no actúa en casos individuales.
- consumidor.gov.br. Si la aerolínea es una empresa participante, registra la queja. Normalmente responde en 10 días y tú valoras el resultado.
- Juizado Especial Cível. Para reclamaciones de hasta 40 salarios mínimos. No hace falta abogado hasta 20 (arts. 3 y 9, Ley 9.099/1995). Presentar la demanda en primera instancia es gratuito.
Para vuelos dentro de Brasil, con los canales de la ANAC, consulta cómo reclamar a una aerolínea en Brasil.
Estados Unidos
Presenta una queja ante el Departamento de Transporte.
- Las aerolíneas deben acusar recibo de las quejas escritas en 30 días y responder en cuanto al fondo en 60 (14 CFR 259.7).
- El DOT no concede dinero a particulares.
- Si no te han pagado un reembolso, quedan la devolución del cargo en la tarjeta (chargeback) o el juzgado de reclamaciones de menor cuantía.
Paso 5: vigila los plazos
| Reclamación | Plazo | Base |
|---|---|---|
| EU261, acción judicial | Ley nacional: 3 años en Alemania, 5 en Francia y España, 6 en Irlanda, 1 en Polonia | TJUE, Cuadrench Moré, C-139/11 |
| UK261, acción judicial | 6 años; 5 en Escocia | Limitation Act 1980; Prescription and Limitation (Scotland) Act 1973 |
| Remisión a ADR en el Reino Unido | 12 meses desde la respuesta definitiva de la aerolínea | CAA |
| Maleta dañada, queja escrita | 7 días desde la recepción | Art. 31, apartado 2, Convenio de Montreal |
| Maleta retrasada, queja escrita | 21 días desde la entrega | Art. 31, apartado 2, Convenio de Montreal |
| Convenio de Montreal, acción judicial | 2 años | Art. 35 |
| Brasil, vuelo nacional | 5 años | Art. 27, CDC |
Conviene saberlo
Viene un cambio. Con el Reglamento (UE) 2026/2202, que se aplicará desde el 23 de octubre de 2027, la solicitud de compensación en la UE deberá llegar a la aerolínea en un plazo de nueve meses desde el vuelo.
Plazo
No dejes dormir una reclamación.
Si prefieres no hacerlo tú
Una empresa de reclamación seguirá los mismos pasos a cambio de una parte de lo que cobres. Puede tener sentido cuando el caso va a acabar en un tribunal en el extranjero. Las ventajas e inconvenientes están en empresas de reclamación.
Dos que tramitan reclamaciones por internet son AirHelp y Compensair. Ambas indican un cargo del 35 % de la compensación cuando ganan, y más si el caso llega a los tribunales (lista de precios de AirHelp y política de pagos de Compensair, consultadas el 8 de octubre de 2026).